직무 · 현대자동차 / 모든 직무
Q. 현대자동차 상반기 직무 지원 고민이됩니다..
안녕하세요! 제가 직무 지원에 고민하는 점이 있습니다. 먼저 고민되는 직무는 다음과 같습니다. 1. 차량 프로세스 관리 2. 차량 시스템 개발 : 시험평가 3. (남양) 품질보증 제가 한 인턴경험은 전식 베어링 신뢰성평가(현대자동차)와 진행이라 2번과 핏하다고 생각됩니다. 하지만 저는 기계공학과와 인공지능학과를 복전해서 대외활동과 수상경력(10회) 는 데이터분석과 ai공모전 관련입니다. 그래서 1번과 3번도 고민이 많이 됩니다. 티오측면과 저에게 맞는 전략이 어디직무가 유리할지 고민이됩니다 ㅠㅠ!! 전략 조언해주시면 감사하겠습니다..!!
2026.03.23
답변 4
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96%채택된 답변
인턴이 가장 중요한 스펙 중 하나인데 그 경험이 2번과 핏하다면 무조건적으로 2번을 택하시는 것이 맞습니다. 현업경험을 한 것이 크게 작용합니다
- 대대한민국취준생파이팅포스코코부사장 ∙ 채택률 68%
채택된 답변
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 2번 직무에 지원해주시는 것을 추천드리겠습니다. 물론 본인의 대외활동, 수상경력, 주전공, 복수전공 등의 상황을 종합한다면 1, 3번 직무에도 충분히 지원 가능하나, 결정적으로 현대자동차 관련 인턴 경험을 보유하고 있다는 점이 최종 직무 선택에 있어 매우 중요한 요소로 작용하게 됩니다. 최근 채용 트렌드에 있어 선발 to가 점차 축소되는 만큼 즉시 전력감의 인재를 채용하는 것을 선호하는 추세입니다. 지원 직무 관련 현업 경력사항을 보유할 경우 타지원자 대비 보다 높은 직무 적합성을 어필 가능합니다. * 지원 회사와 직결되는 현업 경력사항을 보유하고 있으므로 현대자동차 입장에서도 지원자가 매우 빠르게 현업 업무에 적응할 수 있다고 판단하고 있으므로 지원자를 선호할 것으로 예상됩니다. 참고하십시오.
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 62%
채택된 답변
● 채택 부탁드립니다 ● 결론적으로 2번 시험평가를 1지망으로 가져가는 전략이 가장 유리합니다. 이미 현대차 인턴 경험이 해당 직무와 직접 연결되어 있어 서류 통과 가능성이 가장 높습니다. 다만 AI와 데이터 경험은 버리기 아까운 강점이기 때문에 품질보증을 2지망으로 두는 것이 좋습니다. 품질은 데이터 기반 분석과 이상 원인 추적 역량이 중요해 복수전공 강점을 살릴 수 있습니다. 차량 프로세스 관리는 비교적 범용 직무라 차별화가 약해질 수 있습니다. 핵심은 직무 핏을 우선으로 두고, 데이터 역량은 보조 강점으로 활용하는 전략입니다.
- 취취업 어렵지 않아요기아코이사 ∙ 채택률 64%
안녕하세요 제 생각에는 1번을 추천드리고 싶네요 품질보증은 때로는 애매한 업무를 하는 경우를 종종 봤습니다.
함께 읽은 질문
Q. 대학원 진학관련 질문
지방 국립대학교 전자제어관련학과에서 이제 4학년 올라가는 학생입니다. 먼저 저는 가능하다면 SPK 대학원에 진학하고 싶은 의사가 있으나, KY 그리고 IST SSH 까지 해서 자율주행 모빌리티 혹은 로보틱스나 피지컬 AI쪽 연구실을 들어가고 싶은 상태입니다. 현재 스펙은 4.11/4.5 자동차 부품관련 공모전 수상 1회 교내 캡스톤 경진대회 수상 1회 ( 모빌리티 관련 ) 자작 자동차 동아리에서 차량 전장 설계 및 구현 자대 자율주행 연구실 학부연구생 작년 2월~ 현재 현재 학부 학벌이나 스펙이 높지않기에, 상위 학교의 자대생들이 많고 연구하기 좋은 환경인 랩실에 들어가는 것은 쉽지 않다고 생각하고 있습니다. 석사 졸업후 모빌리티 rnd 직무 희망 그래서 질문 드리고 싶은 것은 Q1. 여름방학 인턴을 위한 컨택의 적정시기? Q2. 대학원 진학을 위한 어학을 딸 필요가 있는지, 하게 되면 토익 , 토스? Q3. 랩실을 볼 때 중점사항 연구실적(논문)/기업과제중 무엇이 중요?
Q. 현대자동차 직무 관련 질문드립니다.
스펙: 국숭라인 4.25/4.5 영어 토스 IH 주요경험 대학 프로젝트: -VBA 반도체 도핑 시간 수치해석 -Ansys 활용 사이드미러 공력 해석 -피스톤 공정 개선 제안 -선박엔진 열교환기 시스템 설계 -학부연구생(친환경차 관련 법규 및 정책 조사) 자동차 부품사 인턴(선행개발팀): -시제품 제작용 지그 설계 -리벳 벤딩 불량 원인 파악 및 개선 -CATIA 기반 LED 버클 조립성 개선 -BlueSky statistics 활용 테스트 통계 분석 -고객사 design review 용 샘플 제작 참여 학회: -자작 자동차 학회(1년, 자작자동차대회 수상) 교육: -H모빌리티(파워트레인) 수료 현재 차량설계(차량 시스템 개발-남양)와 차량 부품 개발(구매-남양) 사이에서 고민하고 있습니다. 자동차 부품사 인턴 경험이 두 직무 중 어디에서 더 강점으로 작용할지, 그리고 채용 TO와 직무 연관성을 고려했을 때 어느 쪽이 상대적으로 더 유리할지 현직자분들의 의견을 듣고 싶습니다.
Q. 학과 고민입니다.
이번에 편입학으로 하위 지거국 전자공학 중위 지거국 메카트로닉스공학과에 합격한 상황입니다. 진로는 중견기업 이상의 자동차 생산 관리, 품질관리, 제어 시험, 공정 관리 이쪽으로 희망하고 있습니다. 전적대에서 전자관련 수강과목을 많이 하여 전자공학의 과목이 익숙해져 있는 상태이고 나이가 있다보니 전자공학과는 28살 졸업 확실히 가능할 것 같은데 메카트로닉스를 가면 다시 쉽지 않은 역학을 배워야하는 살짝 부담스러운 입장이고 초과학기를 다녀야할 수도 있어 학과 고민이 되네요. 취업 준비 시 나이도 아예 배제할 수도 없는 부분이라 더욱 고민이 되네요.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.